一、项目概况

    城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济汉渠，东至上海大道，顺接沙公高速岑河连接线，沿线经华中农高区、荆州区、纪南文旅区、沙市区、荆州开发区等区域，桩号范围K7+400～K31+850，道路全长24.45km。

    本工程采用“高架快速路+地面快速路”的组合建设形式。主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，标准段采用双向6车道（快速路跨荆沙铁路段主线和辅道合并设置，为双向八车道）；辅道建设标准为城市次干路，设计车速40km/h，地面快速路辅道采用双向4车道，高架快速路辅道采用双向6车道。设置荆北高架桥、荆州开发区高架桥2座高架；设置主线上跨分离式立交6座，分别为新港大道分离式立交、西环路分离式立交、318国道分离式立交、红门北路分离式立交、豉湖路分离式立交、荆沙铁路分离式立交；设置支线上跨分离式立交3座，分别为九阳大道分离式立交、园林北路分离式立交、经七路分离式立交；设置箱涵23座、通道1座、人行天桥7座（包含立交区人行天桥2座）。

    荆北高架桥西起人民北路，东至太湖港，桩号范围K12+360～K17+885.675，全长5525.675米，桥梁长度5326.076米；横断面布置形式为“双向六车道主线+双向六车道辅道”，桥梁结构为现浇箱梁，全宽26.5米。荆北高架桥连续跨越人民北路、荆州大道、聚贤路、庄王大道、集智路、刘家台路、东桥路、岳山路、楚都大道、海子湖大道等相交道路，同时在终点处跨越Ⅶ级航道太湖港。设置平行式匝道沟通高架与地面辅道，设计车速40km/h，平行匝道共5对，分别为：荆州大道两侧上下匝道、庄王大道东侧上下匝道、楚都大道两侧上下坡匝道；在人民北路西侧设置地面出入口1对。

    荆州开发区高架桥西起王家港路，东至深圳大道，桩号范围K27+200～K29+600，全长2400米，桥梁长度2114.5米；横断面布置形式为“双向六车道主线+双向六车道辅道”，桥梁结构为现浇箱梁，全宽26.5米。开发区高架桥连续跨越王家港路、东方大道、宿驾路、深圳大道等相交道路，同时在终点处跨越Ⅶ级航道太湖港。设置平行式匝道沟通高架与地面辅道，设计车速40km/h，在东方大道西侧设置一对上下坡匝道；在王家港路西侧、深圳大道西侧各设置1对地面出入口。

    城北快速路项目综合管廊工程西起西环路，东至豉湖路，起点桩号为K9+853.0，终点桩号为K24+541.0，全长约14.69km。入廊管线包括给水管道、电力电缆、通信电缆、天然气，管廊设置天然气舱和综合舱两舱断面。

    项目建设总投资85.61亿元，资金来源为PPP融资。

    二、市领导督办情况

    2018年2月24日，市人大常委会副主任杨顺好、市人民政府副市长傅志峰一行拜访中国葛洲坝集团股份有限公司高层，就项目施工工期、项目资本金实缴及投资融资，资金拨付、管理流程及权限等深入交流，并达成广泛共识。

    2018年2月24日～25日，市政府副秘书长郭奉毅调研和督办城北快速路和荆州大道项目征地拆迁工作进展。

    2018年3月11日，市委书记杨智调研督办城北快速路和荆州大道项目，强调要进一步明确目标、明确责任，抓好调度协调，齐心协力加快推进项目早日建成见效。

    三、项目建设情况

    （一）项目进展情况

    1、项目公司已完成注册登记和组建，三个股东已分别按认缴股权实缴注册资本。

    2、施工监理招标完成、监理委托合同签订、项目监理机构已进驻。

    3、城北快速路项目用地报件已报送国土资源部，国土资源部各司审核并提出了具体意见，市国土资源局已按审核意见重新报省国土资源厅。

    4、初步设计完成并经市发改委批复，施工图设计基本完成，正在分段出图送图审单位审查。

    5、项目建设跟踪审计单位的招标文件在征求市审计局意见后于2月8日发布招标公告，3月12日开标。

    6、与市交通、交管等部门共同就交通导行方案予以论证待进一步对接后进入公示环节，落实施工围挡和封闭道路。

    7、本项目施工从西到东分五个分部，目前四分部已正式动工，三、五分部正在修建临时道路、搭设安全文明设施，已具备开工条件，一、二分部的施工力量已进场，正在做开工前的准备，近期也可开工。

    （二）近期主要工作

    1、在市委市政府的支持下，强化和葛洲坝集团高层的交流和沟通，为项目建设营造好的环境。

    2、依法、高效推动项目建设，打造示范工程。具备条件的所有审批事项已完成，以土地审批为前置条件的审批事项，依据土地预审意见，采用容缺受理的方式完成相关审批工作，确保相关主管部门的监管和服务工作不缺位。

    3、科学、先进打造精品工程，发挥行业优势，对重要节点方案进行专家论证，对设计成果和具备一定技术含量的施工方案进行专家评审，确保决策科学。充分发挥设计单位在行业领先的优势，引进BIM技术，根据在设计和施工阶段遇到的问题，确定五个左右的专题进行研究，成果除指导项目建设外，争取一至两个课题获得国家奖项。发挥施工单位作为具备雄厚实力的央企的优势，在重要节点、难点进行工法研究，争取一至两项获国家认定，钢筋加工、混凝土拌和等重要半成品生产建数字化生产车间，采用数字化加工和管理，在设计院建模完成后，施工和管理也采用BIM技术，保证质量控制成本。

    4、倒排工期目标，强化责任，强力推动项目建设。